スバル レガシィ S401、2021年3月に我が家に納車されてから2度目の車検を迎えました。整備箇所と費用をお伝えします。

どんなところを整備したかをお伝えしたいのですが、じつは納車から1年半はいろんなところを重整備した関係で、今回はほとんど何もなし。平和な車検を迎えたのでした。

私の愛車であるS401の紹介はこちらをどうぞ。

2年間かけて整備したエアコン関係はこちらをどうぞ。

スバル レガシィ S401：車検整備時の走行距離

納車されて最初の年は7,000㎞くらい走ったので、それからするとちょっと走行距離のペースが落ちている感じです。まぁこのペースで行けばあと25年乗っても15万km台なので、エンジンも手入れなしでいけそうな気がします。

かかった費用

かかった費用は下記の通り（税込の総額です。単位：円）：

項目別：車検関連整備費用

個別に見てみましょう。

車検関連の整備費用は59,620円（税込。以下同）です。

このあたりはディーラーでなければもっと安くなるものではありますが、私はオースチン・ヒーレー・スプライト以外はディーラーでみてもらっています。

項目別：その他の整備費用

その他の整備費用は56,788円（税込。以下同）

平和な車検という割にけっこうかかっているように見えます。

細かく見ていきましょう（単位：円。税込）。

ここまではいつもの消耗品です。エンジンオイルはMOTUL H-TECHで5W－30。

追加は下記の2つ（単位：円。税込）。

マフラー防錆コーティング

マフラー防錆コーティングは勧められるがまま。2022年にマフラーを新品に交換したので、まぁ長く乗るにはしてもらっても良いかなと思い、頼みました。

バッテリー交換（痛い出費）

バッテリーは、電話で下記のようなやり取りがあり、ちょっと弱気になって交換してしまいました。もう少し長く使えたような。。

「今すぐにではなくてもいいのですが、バッテリーが少し弱っているようです。」

「そうですよね。3週間くらい乗らないときがあったので少し弱っているかもしれません。前回は88%でしたし。」

「今回はそれよりは良いようですが。ちなみに、交換はいつされました？」

「納車時からは一度もしていません」

「すごいな。。。」（という声が聞こえました。じつはこの時、新車登録時（2002年）から一度も交換していない、と勘違いされたのかも。もしそうだとしたらこのバッテリー、20年以上のヴィンテージになりますからね。。）

ちょっとこのボソッと言う声が気になり、ついつい「交換します」と言ってしまったのでした。ああ、弱気な私。

大容量のと普通のと勧められました。価格差は6,000円。私の使用方法だとバッテリーは大容量あったらいいかもと思い、大容量の方に。バッテリー充電量が93%あれば別に良かったなぁと思って反省しました。

その他（タイヤ残量など）

タイヤ残量はフロント・リアともに6㎜。2年半前にコンチネンタルのExtremeContact™ DWS06 PLUSにしたのですが、この走行距離のペースだと擦り切れるより、ゴムの硬化の方が早そうです。。

ブレーキパッドの残量はフロント、リアともに9㎜。ほとんど減ってないのですね。

このあたり、やはり我が家のポルシェ 718ボクスターなんかに比べると持ちを優先したパッドになっていることを実感。（ポルシェはサーキットにもたまに行くので負荷が全然違うとは思いますが。。）

まとめ

ということで、とても一般的な消耗品以外、かかったものはナシ！

こんなの初めてです。20万円の出費はちょっと痛かったですが、それでもドイツの車に比べればかなり安め。

部品もなくなってくることから早め早めの整備・交換を心がけ、長く乗りたいと思っています。