ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0、2026年6月に4年を迎えました。
4年目の定期点検は何事もなく無事終了しました。
私の愛車であるポルシェ 718ボクスター GTS 4.0の紹介はこちらをどうぞ。
納車3年後のレビューはこちらをどうぞ。
納車4年後のレビューはこちらをどうぞ。
ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0：定期点検時の走行距離
| 前回（2025年6月）点検時 | 22,363 |
| 今回（2026年6月）点検時 | 27,281 |
| 年走行距離 | 4,918 |
昨年は5,453㎞走ったので、微減です。でも、この期間はFL5、RZ34もありましたし、昨年秋にはS210が納車されたことを考えると、個人的には大健闘だと思います。
消耗品（ブレーキパッド・ローター・タイヤ溝）の残量
消耗品であるブレーキパッド・ディスク・タイヤ溝の残量（ディスクは摩耗量）は下記の通りでした。
| 部品名 | 残量 | 備考 |
| ブレーキパッド | F 9.0㎜、R 9.0㎜ | 前年はF 9.0㎜、R 8.0㎜ |
| ディスク（摩耗量） | F -0.2㎜、R -0.2㎜ | 前年はF -0.4㎜、R -0.2㎜ |
| タイヤ溝 | F 5.4㎜、R 6.0㎜ | 前年はF 6.0㎜、R 6.3㎜ |
ブレーキパット、ブレーキディスクともに残量が昨年よりも多い謎。ブレーキディスク残量は2年連続増加（笑）。測定が難しいのかもしれませんね。
車検整備費用・整備箇所
点検パックに加入していることもあり、作業代はゼロ。
PSMP（メンテナンスパック）は2年分で加入料は264,000円。
行ってもらったのは下記です。
| 作業項目 | 費用（円） |
| エンジンオイル交換 | 0 |
| エンジンオイルフィルター交換 | 0 |
| エアコンマイクロフィルター交換 | 0 |
| フロントワイパーブレード交換 | 0 |
| リコール対策（Kombiinsturument neu programmieren） | 0 |
Kombiinsturument neu programmierenは、ブレーキブースターに不具合が発生した際の警告メッセージが保安基準を満たしていないことに対する対処。ソフトウェアのアップデート作業のようです。
国土交通省のサイトには「ブレーキブースター警告装置において、インストルメントクラスタのプログラムが不適切なため、ブレーキブースターの故障時に警告灯が点灯せず、警告メッセージ確認後には誤った警告灯が点灯し、保安基準に適合しないおそれがある。」と書かれています。
消費者庁－リコール情報サイト（制動装置（ブレーキブースター警報）の不具合）
まとめ
納車後4年の定期点検では、不具合はありませんでした。おそらく次の車検ではバッテリー交換がやってくると思いますが、それ以外はあまりなさそうです。
ちなみに、私は延長保証には入っていません。以前718ボクスターでも5年乗りましたが不具合ゼロだったので、今回も入りませんでした。
ただ、PDMの故障はいつやってくるかわかりませんので、「どうか故障しませんように！」、とお祈りしながら乗っています（とか書いたりすると、途端に故障したりして。。。）。
後編では、4年乗ってきて、いまだに他の車よりもヘビーデューティーな理由を考察します！
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